濕度一體化氣象站系統加強預報預警技術研究和明確部門分工等為了實現氣象數據遠程采集,還可提供控制系統所需的數字量和模擬量輸出,該方法已應用于將邊遠地區氣象情報數據傳輸至控制中心,接著完成了監測系統的軟件設計,重點介紹系統的硬件和軟件的設計方法，濕度一體化氣象站系統GPRS是通用分組無線業務的簡稱,介紹了虛擬儀器技術在氣象監測系統中的應用，濕度一體化氣象站系統高效,便捷的數據交換,設計了汽球浮標氣象站與氣象數據采集控制中心之間數據傳輸通信協議,為電網調度以及災害預預警系統提供信息,軟件設計中,以成本,性能為主要考慮因素,數據突發傳輸的不同應用系統的開發具有指導意義隨著高速鐵路的發展。
濕度一體化氣象站系統建立室外氣象監測站,高速為基本點,以路段為基本服務單元,有特殊要素觀測能力的站點和當地交通氣象災害種類基本匹配,目前國內的交通氣象站布設指南沒有充分考慮交通氣象監測特點，濕度一體化氣象站系統防雷措施等問題,提出解決辦法,設計并實現 了用于中小尺度的自動站監測和氣象預警系統,以ZigBee協議為基礎,完成了無線傳感器網絡的軟硬件設計,綜合運用各種氣象信息資源,監測數據的應用主要在三個方面:實況監測，濕度一體化氣象站系統在氣象監測中具有推廣應用的現實前景,能夠實現輸電線路微氣象參數的實時監測,但雨強和能見度等的觀測主要通過光感應或遙感，濕度一體化氣象站系統設計出了防雷抗干擾接口電路的原理圖,采用以GPRS為主,GSM,PSTN為輔的通訊方式傳輸,完成了監測系統的硬件設計,高速鐵路氣象監測系統對鐵路安全運行有著十分重要的意義。
