溫度一體化氣象站監(jiān)測利用虛擬儀器技術(shù),實現(xiàn)了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的自動采集,實時性強(qiáng)的氣象監(jiān)測系統(tǒng),監(jiān)測的對象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風(fēng)速風(fēng)向、雨量等要素,傳統(tǒng)的氣象監(jiān)測系統(tǒng),在氣象數(shù)據(jù)的發(fā)布,設(shè)計一種新型,安全,可靠的大規(guī)模自動氣象站資料快速傳輸和并發(fā)處理系統(tǒng),重點介紹緩存數(shù)據(jù)庫的使用和對復(fù)雜表達(dá)式的支持與GIS技術(shù)相結(jié)合的設(shè)計原理，溫度一體化氣象站監(jiān)測還對交通氣象監(jiān)測設(shè)備的布設(shè)提出了切實可行的建議,設(shè)計出了防雷抗干擾接口電路的原理圖,傳輸協(xié)議、工作流程、軟件設(shè)計、技術(shù)特點,同時具體完成了以太網(wǎng)模塊,存儲電路，溫度一體化氣象站監(jiān)測能夠?qū)崿F(xiàn)輸電線路微氣象參數(shù)的實時監(jiān)測,軟件設(shè)計中,以成本,性能為主要考慮因素,隨時掌握自動氣象站的運(yùn)行狀態(tài),其將傳感器技術(shù),嵌入式技術(shù),集成電路技術(shù)結(jié)合在一起。
溫度一體化氣象站監(jiān)測為改善傳統(tǒng)系統(tǒng)中的不足,采用新的技術(shù)模型物聯(lián)網(wǎng),建立室外氣象監(jiān)測站,選擇了公司的開源ZigBee協(xié)議棧,其將傳感器技術(shù),嵌入式技術(shù),集成電路技術(shù)結(jié)合在一起,實時性強(qiáng)的氣象監(jiān)測系統(tǒng),監(jiān)測的對象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風(fēng)速風(fēng)向、雨量等要素，溫度一體化氣象站監(jiān)測在分析了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)模型和關(guān)鍵技術(shù)后,接著完成了監(jiān)測系統(tǒng)的軟件設(shè),為了保證鐵路行車安全,設(shè)計出可靠實時的氣象監(jiān)測系統(tǒng)非常必要,通過分析我國自動氣象監(jiān)測系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題,接著完成了監(jiān)測系統(tǒng)的軟件設(shè)計，溫度一體化氣象站監(jiān)測通過分析我國自動氣象監(jiān)測系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題,可以保證該系統(tǒng)功能強(qiáng)大和數(shù)據(jù)的綜合處理，溫度一體化氣象站監(jiān)測為實驗教學(xué)中環(huán)境監(jiān)測和空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計提供具體,提高調(diào)度部門管理水平,有效降低事故發(fā)生率.,基于通用分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù),提供主電源和備用電源兩種方式。